在进行公路运输大型物件时，需要考虑多方面因素，以确保大型设备在出发地和目的地之间安全到达，并在运输过程中实现费用和时间的双重优化。这是一项关键的任务，尤其是在我国公路运输法规中，大件运输属于超限运输，受到一系列特殊要求和管理规定的制约，如路宽、桥高、拐弯半径、载荷等。还受到《公路工程技术行驶公路管理规定》与《超限运输车辆行驶公路管理规定》两项限制。

NO:1选择运输线路

主要有以下4方面的要求

1）净空要求：考虑设备运输过程中的最小净高与净宽。净高受制于桥梁、高压线、管廊、交通标志牌、通信线路等因素，而净宽则主要受道路路面宽度、道路两旁的障碍物等的限制。确保设备在运输过程中有足够的空间通过，避免与周围环境发生冲突。

2）最小转弯半径要求： 根据设备的尺寸和类型，确定最小的转弯半径。不同级别的设备对转弯半径的要求不同，需要考虑车组的组装和货件的长度，确保在运输中能够安全、顺利地完成转弯操作。

3）公路最大坡度要求：考虑车组能够通行的最大纵坡坡度和最大横坡坡度。不同的车组对坡度要求有差异，确保选择的线路在坡度上符合设备的要求，避免在运输过程中发生意外情况。

4）桥梁载荷强度要求：根据设备的重量和荷载分布，确保选定线路上的桥梁具备足够的承载能力。在考虑三级路的通行性时，需注意桥涵的承载能力，必要时进行加固或改建，以确保设备安全地通过。

在综合考虑上述四个方面的因素时，还需考虑经济可行性和最短距离运输等因素，以确保选定的运输线路在安全、快捷、经济的前提下完成运输任务。这样的全面考虑将有助于确保大型设备在公路运输过程中达到最佳的运输效果。

NO:2运输线路的选择

要经过以下几个步骤

1)分析和确定可行线路方案。

2)现场对可行线路方案沿线进行踏物并调整方案，以避开存在损坏较严重的桥梁、承载力不足且跨径较大的大桥或存在路基不稳等情况的危险路段；统计运输过程中可能遇到的障碍，勘测设计通过或避开障得的方法，如有不可排除的障碍或排除障碍费用过高则应调整运输方案避开此障碍。

3)沿线桥梁资料收集，包括设计图纸、以前的检测和加固历史等资料。

4)检算沿线结构承载能力，并重新调整方案，对已知的承载力不足的桥梁，如果加固费用较高，且附近有其它可选择的道路则绕过该桥；反之，则选择合适的加固方案加固桥梁。

5)对于承载力能够基本满足，但相对运输载荷安全储备不高的桥梁以及加固后的桥梁进行现场载荷试验，确定其实际承载能力。

6)最终确定运输线路。